حریص مثل فرمول یک، تصاحب مسیرهای شهری!
تاریخ انتشار: ۴ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۰۶۲۰۸۰
به گزارش "ورزش سه" و به نقل از تسنیم، هر مسابقه هفتگی فرمول یک در پیست‌های شهری باعث بحث‌های طولانی‌مدت می‌شود. آیا فرمول یک مدرن به یک گرندپری همانند موناکو نیاز دارد؟ آیا رقابت‌های امسال در باکو جالب خواهد بود؟ و در سنگاپور؟ همه این بحث‌ها ناگزیر از یک امر خاص به موضوع کلی منتهی می‌شوند؛ از یک مسابقه واحد به بحث در مورد مسیرهای شهری دیگر.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
مسیرهای شهری گرندپری‌های فرمول ویژگی خاص خود را دارند. جایزه بزرگ در آنها حتی بدون سبقت نیز می‌تواند جالب باشد. آسفالت در جاده‌های عمومی با سطح پیست‌های مسابقه دایمی بسیار متفاوت است. چیزهای کوچکی که برای یک راننده معمولی نامریی هستند، می‌توانند به راحتی پایان هفته یک راننده فرمول یک را خراب کنند. در سال 2016، در طول مسابقات باکو، مشخص شد که 90 درصد لاستیک‌ها توسط پیچ و مهره‌هایی بریده شده‌اند که حاشیه‌های جاده را ثابت می‌کنند. ماریو ایزولا از پیرلی گفته بود که این اتفاق تأثیری روی کارایی ماشین‌ها نداشته است و مشکل پیش آمده به سرعت حل شد. سه سال بعد، پیچ های شل در این مسیر بار دیگر توجه‌ها را به خود جلب کرد. شل شدن بست‌های فاضلاب به ماشین جورج راسل آسیب رساند. شکست‌های آن مسابقه برای راسل تمام شدنی نبود، زیرا در مسیر، یدک‌کش به پل برخورد می‌کند و ماشین راننده ویلیامز غرق روغن می‌شود.
در مسیرهای شهری، خط‌کشی جاده‌ها باقی می‌ماند، به دلیل این رنگ، سرعت گرفتن در باران - به دلیل لغزندگی سطوح رنگ شده - بسیار دشوارتر از پیست‌های دایمی در شرایط مشابه است. راننده‌های محتاط می‌توانند ماشین را سالم و سلامت به خط پایان برسانند اما دورهای سریع و خطوط اول رده‌بندی همیشه خطرناک هستند.
قهرمان دو دوره فرمول یک یعنی میکا هاکینن در مورد ظهور مسیرهای شهری جدید در تقویم این مسابقات می‌گوید: این یک چالش برای تیم‌ها و رانندگان است. ما راننده‌ها برای مقابله با چنین چالش‌هایی پول می‌گیریم و نمایشی عالی برای هواداران به نمایش می‌گذاریم. نمایش در اینجا کلمه بسیار مناسبی است، زیرا مزیت اصلی و مسلم بزرگراه‌های شهری، اقتصاد است. میزبانی گرندپری فرمول یک همیشه اقتصاد کشور میزبان را تقویت می‌کند. سود هم برای سازمان‌دهندگان و هم برای کسب‌وکارهای محلی در حال رشد است که هنوز هم برای مناطق آسیب‌دیده از همه‌گیری کرونا مهم محسوب می‌شود.
پس از خرید فرمول یک توسط لیبرتی عبارت "شهرهای مقصد" به طور فزاینده‌ای در نشریات خارجی رایج شده است. بر اساس این مفهوم، مراحل قهرمانی فرمول یک در مکان‌های توریستی محبوبی مانند میامی یا لاس وگاس برگزار می‌شود. برای هواداران راحت‌تر است که به اتودروم موقت داخل شهر بروند. حتی ساکنان محلی که ارتباطی با ورزش موتوری ندارند با چنین مسابقات عجیب شده‌اند.
منبع: ورزش 3
کلیدواژه: فرمول یک مسیرهای شهری فرمول یک
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.varzesh3.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ورزش 3» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۰۶۲۰۸۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ضرورت تسهیل مسیرهای حمل‌ونقل جاده‌ای برای سفر زائران
به گزارش حوزه استان ها خبرگزاری تقریب، آیت‌الله سید احمد علم‌الهدی نماینده ولی فقیه در خراسان رضوی در دیدار با اعضای قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیاء ضمن تأکید بر ضرورت حمایت ملی از زیرساخت‌های استان خراسان رضوی و شهرستان مشهد اظهار کرد: برای صیانت از هویت مشهد که منتسب به امام مهربانی‌ها است، شایسته است که تمامی برنامه‌ها به‌ویژه برنامه‌هایی که با حضور زائران و کیفیت سفر آنان ارتباط دارد متناسب با هویت امام هشتم (علیه‌السلام) باشد.
وی با تأکید بر اینکه دولت مهم‌ترین جریانی است که می‌تواند از پیک‌های زیارتی مشهد گره‌گشایی کند، افزود: در ایام نوروز و ایام سوگواری دهه آخر صفر از تمام کشور زائر به مشهد می‌آید که با توجه به تشرف میلیونی این حجم از زائران نیاز به داشتن نگاه ملی و حمایت دولتی نسبت به زیرساخت‌های این شهر بیشتر احساس می‌شود.
عضو مجلس خبرگان رهبری با بیان اینکه ضروری است تا نواقصی که در مسیر حمل‌ونقل جاده‌ای زائران وجود دارد برطرف شود، ادامه داد: مسئله حمل‌ونقل از جمله عرصه‌های حیاتی و حساس زندگی مردم است. چه حمل‌ونقل هوایی و چه ریلی و جاده‌ای، عمده خانواده‌ها برنامه‌ریزی برای چگونگی رسیدن به مقصد خود در یک سفر را از جمله محورهای تصمیم‌گیری خود در نظر می‌گیرند و در این میان، تردد جاده‌ای از اولویت نخست برخوردار است.
وی با اشاره به نادیده گرفته شدن حضور میلیونی زائران و ترددهای چشمگیر در جاده‌ها در تصمیم‌گیری‌های وزارت راه و شهرسازی افزود: در این راستا ضروری است تا تأمین منابع مالی آزادراه حرم تا حرم هر چه سریع‌تر انجام شود. این جاده که پیرامون آن تلاش‌های بسیاری در حال انجام است همچنان به مرحله اجرا نرسیده است که این موضوع باعث شده رسیدن زائر امام رضا(ع) به مشهد مقدس با گرفتاری و سختی همراه باشد.
امام جمعه مشهد با اشاره به‌ضرورت ایمن‌سازی جاده‌های استان خراسان رضوی ابراز کرد: یکی از نقاط حادثه‌خیز استان جاده سبزوار به شاهرود است که بیشترین تصادفات جاده‌ای نیز در آن رخ می‌دهد، در این خصوص نیز باید راهکاری از سوی وزارت و راه شهرسازی اتخاذ شود تا دیگر شاهد از دست دادن عزیزانمان نباشیم.
آیت‌الله علم‌الهدی با انتقاد از نا به سامانی وضعیت حمل‌ونقل هوایی و ریلی در ایام پیک مسافری خاطرنشان کرد: متأسفانه در این ایام که مسافران زیادی قصد تشرف به مشهدالرضا (علیه‌السلام) را دارند، برخی از شرکت‌های هواپیمایی نرخ بلیت‌های مسافربری را افزایش می‌دهند و یا در حمل‌ونقل ریلی که وسیله تشرف قشر متوسط جامعه است زائران برای تهیه بلیت با مشکلات بسیاری مواجه می‌شوند که گاهی درخواست‌ها برای اضافه کردن یک رام قطار فوق‌العاده نیز در این خصوص بی‌نتیجه مانده است.
انتهای پیام/
پلمب بیمارستان محب مهر به دلیل کشف حجاب صحت ندارد